中国5G用户规模
将超其他国家
邬贺铨说，5G技术的国际标准化进程明年9月可以完成。过去这样的技术标准要好几年才能系统应用，而5G的进展不会这么久，不少国家计划在明后年投入商用，如日本将在东京举行的2020年奥运会正式使用5G。中国到今年年底可能会发放5G牌照，基站现已能够达到商用水平。而且中国移动互联网用户占全部网民的98%，用户规模将超过其他国家。但也要看到，在芯片、移动终端操作系统等基础技术上，我国还存在很多薄弱环节。
开发5G技术将有什么实际好处呢?他解释说，5G有三大应用优势，一是增强应用宽带，5G将比现有的速率提高10倍;二是高可靠、低时延，可靠性达到99.999%，时延要从10毫秒降到1毫秒，将来可支持远程医疗、500公里时速的高铁应用等;其三是大连接，1平方公里能有100万个传感器连到网上。
5G技术将令汽车成为“带轮子的智能终端”
邬贺铨在大会上作《5G赋能智联汽车》的演讲时提出，5G技术将完全改变汽车的功能。他说，现在依靠数据所建立的城市大脑来驱动城市的运行，而在5G时代，数据会更丰富，定位会更准确，响应会更快。
“我认为，5G是为网联汽车而生的，是面向移动互联网和工业互联网的，特别是车联网。”他指出，汽车就是一个物联网节点和大数据源。2020年的汽车将搭载10多个CPU，加上远程软件升级和宽带无线的多通信链路，智能网联汽车将成为带轮子的宽带移动智能终端，具有5G短程通信和物联网的通信能力，有与低轨卫星和北斗及GPC的联网能力。
未来，智能网联汽车将成为汽车产业换代的新机遇。现在，汽车电子系统占总成本的30%—60%。是汽车的主要利润所在。而未来汽车创新的80%会来自汽车电子和智能网联系统。到2020年，全球的汽车电子系统与车联网的市场规模将达到3000亿美元。
